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随着人工智能、大数据等ICT技术与汽车产业的融合，汽车行业正面临着一场革命性的变革，也让人们对汽车的未来充满了无限的想象和期待。由华为深度赋能的AITO问界依托华为在智能座舱和智能驾驶方面的优势，打造“双智天花板”，成为智能汽车的代表品牌。

智能汽车往往融合通信技术、大数据、人工智能、系统开发等ICT技术，早已脱离传统汽车行业机械范畴，“闭门造车”已经无法适应迅速发展的时代。华为利用自身在ICT领域的积累赋能AITO问界，打造了智能汽车的样板，也为用户带来了全新的智慧出行体验。车机天花板鸿蒙座舱让汽车接入人们的生活，HUAWEI ADS 2.0⾼阶智能驾驶系统则进一步解放人的双手。

在之前发布上余承东曾经表示，智能电动汽车与十多年前的智能手机时代惊人地相似，随着智能手机的销量逐步提升，功能手机逐渐退出历史舞台。的确，汽车行业在如今变局之下也在不断上演淘汰赛，很多巨头恐怕很难活得下来。如果不能抓住智能汽车时代的变迁机会，尤其不能抓住自动化的机会，无论今天是多么强大的公司，将来有可能会消失掉。当巨人倒下的时候，可能身体还是温热的。

智能网联方面AITO问界车型搭载的鸿蒙座舱无疑是行业的领先者，被称为车机的天花板。在鸿蒙座舱之前，车机更多地是车辆的多媒体中心，受限于系统和功能优化，只能满足基本的需求，很多人往往在车内还要使用手机进行导航、播放音乐等操作。而鸿蒙座舱第一次打通了车辆与其他设备之间的信息隔阂，让车辆成为连接万物的超级数字终端和智慧生活控制中心。

以最近升级的PC双屏协同功能为例，针对移动办公需求。通过PC与车机屏幕互联，可以让车机屏幕显示PC相同或者不同的内容，既可以用鼠标键盘操控车机屏幕内容，也可以利用车机触控操作PC文件，大幅度提升工作效率。此外还有智慧寻车、超级桌面等功能，也都是鸿蒙座舱独有的体验。依赖华为强大的软硬件团队，即使已经交付一年多的问界M5依然也可以实现鸿蒙座舱最新的功能，实现车辆常用常新。

如果说智能汽车的上半场是智能座舱，那么下半场毫无疑问是智能驾驶。目前智能驾驶更多停留在概念阶段，真正商业化应用的比较少，更多扮演着高阶辅助的角色，那么就要解决体验覆盖广度的问题，如果只能依赖高精地图显然不太适用中国的路况。问界M5系列车型智驾版就是搭载了升级的HUAWEI ADS 2.0⾼阶智能驾驶系统，配备1个顶置激光雷达，保障了车辆感知的精度，同时利用视觉感知和算法优势，实现无图也能跑。

智能驾驶的竞争归根到底是算法的竞争，虽然目前搭载激光雷达的车型不少，但真正完成高阶智能驾驶辅助的依然不多。问界M5系列车型智驾版能够实现覆盖城区和高速场景的高阶智能驾驶，有效提升安全性和便捷性，同时智能泊车的功能也更强大。帮助用户完成不好开、不愿意开的场景，这就是问界M5智驾版车型最大的意义。

在电动化与智能化的推动之下，新一代消费者对汽车品牌的认知与之前已经大不相同，用户体验成为品牌的核心竞争力。在华为深度赋能下，AITO问界正以前瞻技术的应用驱动品牌持续向上，逐步站稳高端市场，成为智能汽车的代表品牌。想要体验智能汽车，就选AITO问界。

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